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搭上汽车,它不是昔时的 Android 了

/2019-05-18/ 分类:百科知识/阅读:
Android 已经不是昔时 Google 收买的手机操纵体系了。 本日 Google 宣布“凋谢汽车同盟”上线,偏向是将 Android 体系的体验带到汽车导航和资讯娱乐体系傍边。同盟中还初次颁布了... ...

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Android 已经不是昔时 Google 收买的手机操纵体系了。

本日 Google 宣布“凋谢汽车同盟”上线,偏向是将 Android 体系的体验带到汽车导航和资讯娱乐体系傍边。同盟谢钩醮伟洳剂擞氚碌稀⑼ㄓ谩本田、现代等汽车厂商和芯片制作商 NVIDIA 的同盟合作。

这与此前咱咱咱们报导的消息基本同等(与奥迪合作),只是 Google 的棋下得更大了(多个汽车厂商同盟)——如今不只要苹果 iOS In The Car 计划,Android 也开疆拓土进入汽车领域。Android 作为“移动设备操纵体系”,加入了目前最大的可移动设备:汽车。

 

Google 在此同盟公告中表示,他咱咱们将与汽车厂商合作,让其应用已有平台,“给驾驶者带来前锋科技的体验”。也便是说,在这些汽车厂商的新车型中,人咱咱们将可以或许或许间接应用 Android 体系、应用商店,或许让自己的 Android 设备与汽车相连。

而对付汽车厂商最大的挑衅在于,4-5 年的新车型开拓周期能否顺应 Android 体系飞速的迭代演进节奏。对付汽车厂商、 Google 和英伟达 ,大家都必要如许的同盟:创建一套常用的模范,树立一个丰富的车载应用市场和健康的生态。汽车厂商可以或许获得最细的体系更新和平台资源的互换,而 Google 则在汽车领域布局。英伟达除了在汽车领域布局,还能则颠末过程供给处理器而小赚一笔。

首部装有 Android 体系的汽车将会在 2014 年年末前上市。有趣的是,汽车作为私家的交通对象,驾驶的平安性应为首要存眷的偏向。而分外是游戏类,娱乐类应用却非常容易分散驾驶者的注意力,构成平安隐患。纯对象类的应用(如导航等)又与如今的车载导航对象无异,可重复性不高且平淡。让应用如何包管汽导驶平安和充足发挥汽车的能动性的应用,是目前 Google 凋谢汽车同盟的一大挑衅。

不得不拿进去对比的是 2012 年末苹果的 Siri 汽车整合体系,多个汽车厂商,包含宝马、奔驰、通用、路虎、奥迪、本田等等,都已经成为苹慕入者。他咱咱们将会在汽车傍边添加一个定制的 Siri 按钮,可启动车内语音按钮。

而汽车厂商咱咱们对如许平台级别的合作一点都不“挑剔”,本田就已经与两家公司的平台都睁开了合作,而行将与 Google 合作的 GM,旗下的雪佛兰也将在 2015 年树立自己的车载应用商店,的还支撑 LTE。

咱咱咱们昨天的文章中谈到,汽车将会成为本次 CES 的主角,而 Google 的汽车同盟的树立,就成为汽车连网的打了一支强心针。

题图来自:esato.com

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