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智能汽车将会成为本届 CES 的弄潮儿

/2019-05-18/ 分类:互联信息/阅读:
一年一度的底特律车展将会在近几周开幕,但都邑破产的阴云引发的平安、经济成就,会浇灭汽车厂商的豪情亲热。好在西方不亮西方亮,汽车厂商咱咱们把目光聚焦到美国西部,在一座以观光旅游著称的都邑,试图主宰这里最驰名的电... ...

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一年一度的底特律车展将会在近几周开幕,但都邑破产的阴云引发的平安、经济成就,会浇灭汽车厂商的豪情亲热。好在西方不亮西方亮,汽车厂商咱咱们把目光聚焦到美国西部,在一座以观光旅游著称的都邑,试图主宰这里最驰名的电子盛会——CES。

今年汽车厂商云集拉斯维加斯,前十大汽车制作商里有九个报名加入,相比往年有了很大的改观。很显著,它和其余车展很大的制在于,这里聚焦更多的是汽车智能化、新能源方面的效果展现,汽车联网正在成为厂商咱咱们热衷的新技术。

汽车厂商的大肆“闯入”,也让他咱咱们由本来的配角变成为了主角。以往 CES 展会的主角不停都是小型手持设备,而且跟着移动化大潮的到来,设备有越变越小之势。从 PC、上网本,到智能手机、平板,而今块头大得多的汽车更受存眷,因为它比日渐枯燥的手机、平板市场有意思得多。

今年汽车智能化的高潮如斯凶猛,少不了 2013 年最吸引眼球的汽车厂商 Tesla 的推波助澜。智能汽车被戏称为“有轮子的智能手机”,那么汽车之间的竞争不再局限于外面、机能和价钱,还要加上体系、网络、芯片与效劳的竞争。

汽车智能化领域涉足较深的有福特、沃尔沃、奥迪、宝马等厂商,福特近几年对峙加入各种消费电子展览(包含去年 6 月份上海举行的亚洲通讯展,和台北电脑展),推销他咱咱们的 SYNC 车载操控体系,并大力拉拢开拓者为其开拓应用。而沃尔沃则是采纳爱立信的车载互联网云端办理,可对汽车的实时电量状况、电网停止同一办理,另有充电计费体系和支付计划。

奥迪最近风头正盛,作为顶级汽车厂商,他咱咱们与 Google 共同开拓基于 Android 的车载体系备受存眷,华尔街日报称这预示着 Google 行将与苹果开端在新的战场厮杀,因为苹果在去年 6 月推出了名为 “ iOS in the Car” 的划,盼望能借此打通 iOS 与车载体系的衔接,介入合作的汽车商除了宝马、丰田和奥迪,还包含本田、奔驰、法拉利、沃尔沃共 12 家厂商。

Google 与苹果在汽车市场的争夺将会成为本届 CES 的一大看点,因为相比自建体系,与十分成熟的 iOS、Android 合作是汽车智能化的一条捷径。联网的车载体系,利用两大成熟平台的生态,将会很容易获得应用程序,与现有的智能手持设备对接,实现车与设备、软件的互联互通。

而更有意思的是,除了体系之争,芯片、网络之争也不行防止的蔓延到汽车上,Google 与奥迪合作的眼前,另有英伟达芯片的支撑,高通在奥迪 A3 联网版本的汽车中供给 4G LTE 芯片,AT&T、Verizon 等经营商也将会在汽车领域睁开争夺。

相信我,智能手机、平板电脑已经没有太多新意,智能汽车将会成为本届 CES 的弄潮儿。

 

题图来自 Discovery

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